克日，中交制中交天以及自主研制用于深惠城际大鹏支线五工区名目首台盾构机顺遂经由验收。天及该盾构刀盘直径9.13米，为深整机全长123米，惠城不久将运用于葵涌站——大鹏站区间右线掘进。际大机顺
中交天以及22379工号盾构机顺遂下线仪式
盾构机掘进区间全长约1639.6米，鹏支以中粗砂、线工卵（碎）石、区研中等风化花岗岩、首台遂经收中等风化大理岩及溶洞强发育灰岩地层等为主，盾构盾构掘进中需面临“上软下硬”的由验难题，难度大且清静危害高。中交制
针对于盾构区间施工难点及特殊地质情景，天及公司对于盾构机妨碍了针对于性选型妄想，为深刀盘接管8辐条+面板的惠城复合妄想，且装备公司自主研发的导向丈量零星、渣土称重、盾尾间隙丈量、超前地质预告HSP及超前注浆零星、泥浆辅助零星等，为盾构机在不晃动地层中清静、高效掘进奠基了根基。
验收历程中，业主、监理等多家单元凭证验收大纲领求对于盾构机妨碍了周全检测，最终评定“该机组装品质为优异，盾构机功能措施全副知足妄想要求，现场测试个别运行”，拥护经由验收。
深惠城际大鹏支线作为粤港澳大湾区城际铁路收集的紧张组成部份，也是深圳“东进策略”的强力反对于，起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，路线全长39.4公里，路线妄想速率为160公里／小时，建成通车后可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤。公司为该线隧道建树提供所需的14台各规范盾构机。
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